Meine Geschichte
Von der Faszination für schnelle Autos über technische Lehrjahre bis zur Gründung von Reifenbert.
Schon als kleiner Junge begeisterten mich schnelle Autos. Das allein war vielleicht nichts Besonderes – doch für mich hatten die Motorengeräusche, die unmittelbare Technik und die großen Namen des Motorsports etwas Magisches.
Mit meinem Vater war ich oft am damaligen alten Österreichring. Die Boxen waren zu dieser Zeit noch offen und beinahe frei zugänglich. So erlebte ich den Motorsport bereits ab einem Alter von etwa zehn Jahren aus nächster Nähe. Da wir in Fohnsdorf unweit der Strecke wohnten, wurden mir der alte Österreichring und seine Akteure im Laufe der Jahre sehr vertraut.
Ein weiteres Steckenpferd war der Modellbau. Ich baute ferngesteuerte Modellautos, reparierte sie, machte sie schneller und veränderte immer wieder ihre Technik. Aus dieser Begeisterung entwickelte sich mein Wunsch, einen technischen Beruf zu erlernen.
Ich wurde Kfz-Mechaniker und arbeitete in einem Spezialbetrieb für Vergaser. Dort lernte ich von einem außergewöhnlich erfahrenen Motorentechniker, wie Vergaser präzise eingestellt werden, wie sich Ladedruck beherrschen lässt und was das Zündbild an einem Motortester über einen Motor verraten kann.
Dieser Meister seines Faches hatte engen Kontakt zu Jo Gartner, den ich 1984 persönlich kennenlernen durfte. In dieser Zeit stieg Jo Gartner zum Formel-1-Fahrer auf. Sein tödlicher Unfall 1986 in Le Mans blieb mir in trauriger Erinnerung.
In den Jahren 1989 bis 1997 durchlief ich einige Stationen in der Kfz-Branche. Vom Autoverkäufer über den Ersatzteilverkäufer bis hin zum Disponenten war einiges dabei.
Später absolvierte ich zusätzlich die Ausbildung zum Einzelhandelskaufmann mit Auszeichnung. Der Gedanke an die Selbstständigkeit wurde immer konkreter. 1997 war es schließlich so weit: Reifenbert war geboren.
Als 15-Jähriger hielt ich meine Eindrücke am damaligen Österreichring auch selbst fotografisch fest. Die folgenden drei Aufnahmen zeigen einen Techniker bei ersten technischen Änderungen bereits am Donnerstag vor dem Grand Prix, den Blick in die lange Startgerade mit ihren Boxen sowie den damals genutzten Mediaturm für Presse, Zuschauer und Rennleitung. Alle drei Fotografien wurden von mir selbst aufgenommen und befinden sich bis heute auch physisch in meinem Besitz.
